Fahrzeugbau

Klassen:

1 U	unverstärkt		950 kg
1 V	verstärkt		950 kg
2 U	unverstärkt	951 kg	1380 kg
2 V	verstärkt	951 kg	1380 kg
3	nur unverstärkt	880 kg	1880 kg
4	verstärkt	880 kg	2580 kg

Gewicht bezieht sich auf das eingetragene Fahrzeugleergewicht.

Nicht zugelassen sind Trabant und Fahrzeuge mit Rahmenaufbau in den Kl.1 - 3 (einzige Ausnahme: Wartburg).

In Klasse 4 sind Fahrzeuge mit Rahmenaufbau erlaubt, müssen aber mit der Karosse verschweißt werden.

Für Van‘s und Busse gelten die Regeln der Klasse 4.

Fahrersicherheit:

Helmpflicht
fester Fahrersitz mit Nackenstütze
nur 4- o. 6-Punktgurt
keine Wuchtgewichte an den Felgen
komplette Glas- und Kunststofffreiheit der Fahrzeuge (außer Innenbereich)
keine Stoßstangen (orig.Metall-Stoßstangenträger müssen verschweißt sein)
keine Gummileisten
keine AHZV in der unverstärkten Klasse
kein AHZV-Endteil in der verstärkten Klasse
Fahrertür- und Frontscheibengitter sowie Überrollbügel sind Pflicht
Überrollbügel entlang der Dachkante bis A-Säulenfuß, an der oberen Kante mit der Karosserie verschweißt
Überrollbügel muss mindestens 1x nach hinten abgestützt sein
Seitenaufprallschutz (min.48 mm Durchmesser) in der Fahrertür
Fahrertürgitter muss klappbar und gegen selbständiges öffnen gesichert sein
Schiebedächer müssen mit Blech verschweißen
Fahrzeugtank
- feuerfest
- auslaufsicher
- Montiert über der Hinterachse oder im hinteren Fahrgastraum
- Max. Einfüllmenge:
  - KLASSE 1: 5 Liter
  - KLASSE 2: 10 Liter
  - KLASSE 3: 10 Liter
  - KLASSE 4: 10 Liter
Batterie, wenn nicht am Herstellereinbauort, sicher befestigen
Motorkühler in der Fahrgastzelle der Überdruckschlauch muss nach unten abgehen
Feuerlöscher sind für das Fahrerlager vorgesehen (keine Festinstallation im Stock-Car)
jedes Fahrzeug muss mindestens einem Vor-, Haupt- oder Nachschalldämpfer haben

Verstärkungen:

Nur verschweißte Rohrkonstruktionen bis 48 mm Durchmesser (Ausnahme der direkte Fahrerschutz, dort Verstärkungen bis 100 mm erlaubt).

Frontseitig kann auch in den unverstärkten Klassen in Breite des Längsträgerabstandes ein 48mm-Rohr als Aggregatschutz eingeschweißt werden.

Zugeschweißte Türen oder sonstige Verstärkungen müssen einsehbar sein. Zugeschweißte Türen und Hauben gelten nicht als Verstärkung und sind somit auch in den unverstärkten Klassen erlaubt.

Motorraum: von vorderer Fahrzeugfalllinie bis Stoßdämpferdom, ohne Verbindung zur Spritzwand. Fahrzeugfallinie ist Karosse, nicht Stoßstange!

MUSTERFAHRZEUGE ZUM MOTORSCHUTZ SIND VOR ORT AUSGESTELLT!

Verwendung von Blech über Fahrzeugblechstärke gilt als Verstärkung.

In den Klassen 1V, 2V, 3 + 4 kann 3 mm Blech von Dom zu Dom verwendet werden.

Kofferraum : Verstärkungen bis max. inneres Kofferraum: Verstärkung bis max. inneres Heckteil.

Bauschaum im Front- und Heckbereich gilt als Verstärkung.

Alle Konstruktionen müssen qualitativ gute und durchgehende Schweißnähte aufweisen.

Klasse 4:

Erlaubt sind zusätzlich äußere Verstärkungen (bis 48 mm Rohr).

Es dürfen keine Rohrenden im äußeren Bereich vorhanden sein. Kanten im Eckbereich müssen in Bogenform geschweißt sein.

Abschrägungen im Frontbereich sind zulässig.

Bei Fahrzeugen mit Frontabschrägungen muss das Frontscheibengitter aus mindestens 8 mm Stahl bestehen.

Bodenfreiheit aller Fahrzeugveränderungen mindestens 20 cm.

Verboten:

Mehrfach parallel aneinander geschweißte Rohre ( erlaubt: Mindestabstand 10 cm).

Alle äußeren Verstärkungen in Klasse 1-3. Fahrzeugabschrägungen im Frontbereich in Klasse 1-3.

Alle nicht aufgeführten Verstärkungsarten bedürfen einer SONDERZULASSUNG, welche bis eine Woche vor Renntermin beantragt werden muss.

Fahrzeuge in den unverstärkten Klassen dürfen weder im Front- noch im Heckbereich karosserieverstärkende Einbauten vorweisen.

Fahrerlager:

Das Befahren mit Privatfahrzeugen auf dem Gelände erfolgt auf eigene Gefahr.

Die Stock-Cars dürfen nach dem Rennen nicht mehr bewegt werden.

Fun-Fahrzeuge aller Art (Auto, 2-Rad, usw.) dürfen nur mit Originalschalldämpfer und in Schrittgeschwindigkeit auf diesem Gelände gefahren werden.

Der Sanitäter ist nur bei den Rennnen auf dem Gelände.

Organisatorische Fragen:

Bernd Janzen 0163/8085533

Technische Fragen:

Michael Kantelberg 0170/5454815

Oliver Brandstädter 0170/8976440